Tenaga maksimal yang disemburkan oleh ZX-4RR dengan modal enjin tersebut adalah 80 PS, dan 78,9 dk. Dilengkapi radiator, atau pendingin cairan mengingat kompresi yang padat, dan volumenya besar demi menekan panas saat bekerja.

Lantas kapan Honda bikin motor sport fairing pesaing ZX-4RR?

Sejak 2020 isu Honda sedang mempersiapkan motor sport bermesin 4 silinder sudah menjadi buah bibir, namun hingga kini belum terealisasi. Salah satunya adalah Honda CBR400RR yang kabarnya akan pakai mesin tersebut.

Melansir media Jepang, Young-Machine yang diberitakan Greatbiker, pada 2021 diprediksi pabrikan motor berlambang sayap mengepak itu akan mengadopsi mesin VTEC 4 silinder 399cc Super Four DOHC untuk CBR400RR.

Bahkan media asal negeri sakura itu sampai menuliskan tenaga maksimal dari enjin tersebut, meski belum jelas kepastiannya. Enjin yang kabarnya sudah Euro 5 itu bertenaga 55,2 dk di 11.000 rpm, dan torsi 39 Nm di 9.500 rpm.

Secara strategi agak berbeda dengan Kawasaki, yang memanfaatkan teknologi empat silinder untuk kelas 250cc terlebih dahulu, sedangkan Honda setelah dari varian CBR400RR baru akan disematkan pada CBR250RR.

Selain beredar terkait spesifikasi mesin, beberapa kreator di negeri sakura juga membuat desain digital All New CBR400RR. Tangki, dan fairing depan lebih berotot namun tetap banyak garis-garis tajam untuk kesan futuristis dan sporty.