100kpj – Mesin 4 silinder Kawasaki ZX-25RR tergolong sukes di pasar global, sehingga pabrikan asal Jepang itu mengembangkan enjin tersebut untuk model lain dengan kapasitas lebih besar, salah satunya Kawasaki ZX-4RR.
Setelah mengawali debut global di Amerika Serikat pada Februari 2023, Kawasaki ZX-4RR akhirnya meluncur di Indonesia. Motor sport fairing itu dirilis tanpa seremoni, melainkan hanya melalui siaran Youtube.
PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sebagai pemegang merek, menawarkan ZX-4RR satu varian dengan warna ciri khas brand, yaitu hijau. Secara harga, tentu jauh lebih mahal dari saudara kandungnya, yaitu ZX-25RR.
Hal yang wajar, mengingat secara volume silinder lebih besar, meski teknologi atau fitur di dalamnya tidak jauh beda.
“Warna yang kami perkenalkan lime green, harga Rp239,900 juta untuk on the road Jabodetabek,” ujar Head of Marketing PT KMI, Michael Tjandra dikutip dari siaran Youtube Kawasaki Indonesia, Senin 27 Maret 2023.
Desain Kawasaki ZX-4RR terbilang agak identik dengan Ninja 250 4-silinder, terutama tarikan garis tajam pada fairing, dan dua lampu utamanya yang agresif dengan penerangan utama LED.
Motor sport terbaru Kawasaki itu juga dilengkapi fitur-fitur canggih. Seperti halnya odometer digital TFT sebesar 4,3 inci yang menampilkan pelbagai informasi, termasuk waktu perawatan.
Pada sektor kaki-kaki, yang terlihat agak sama dengan ZX-25R adalah bagian depan yang didukung rem cakram ganda. Namun ZX-4RR ukuran piringannya 290 mili meter, dipadukan dengan suspensi SFF-BP berukuran 37 mm.
Model suspensi upside down yang sama dengan Honda CBR250RR, atau ZX-25RR, dan jarak main atau travelnya 4,7 inci. Ukuran pelek 17 inci dibalut ban tubelles 120/70 pada bagian depan, dan belakang 160/60.
Untuk pengereman belakang, cakram tunggal berukuran 220 mm. Menigkatkan keamanan, Kawasaki menyematkan teknologi ABS (Anti-lock Braking System) di depan, dan belakang untuk mencegah ban selip karena kaliper terkunci.
Lengan ayun belakang belakang dikombinasikan dengan mono shock horizontal BFRC yang bekerja dengan bantuan gas, dan bisa di atur tinggi rendah, keempukan, atau kekerasan suspensi saat bekerja naik, dan turun.
Dipersenjatai enjin 4 silinder segaris 400cc yang secara total memiliki 16 klep atau valve dengan over head camshaft. Ruang kompresi, atau jarak antara kepala piston dengan head silinder cukup padat, yaitu 12,3 banding satu.
Meski jumlah pistonnya banyak, namun ukuran masing-masing piston hanya 57 mm, dengan jarak stroke 39,1 mm. Sistem pengabutannya injeksi DFI dengan throttle 34 mm, cukup besar untuk menyemprotkan bahan bakar.
Tenaga maksimal yang disemburkan oleh ZX-4RR dengan modal enjin tersebut adalah 80 PS, dan 78,9 dk. Dilengkapi radiator, atau pendingin cairan mengingat kompresi yang padat, dan volumenya besar demi menekan panas saat bekerja.
Kawasaki juga menyematkan perangkat elektronik untuk memberikan sensasi berkendara yang lebih bagi peggunannya. Pertama ada Kawasaki Traction Control (KTRC) untuk menahan motor di kecepatan tertentu, tanpa memutar gas.
Selain itu ada tiga pilihan gaya berkendara, serta quick shifter untuk mempercepat perpindahan gigi tanpa menarik kopling, dikombinasikan dengan slipper clutch sehingga tidak perlu menekan kopling saat deselerasi.