100kpj – Yamaha XMAX 300 terbaru resmi meluncur di Eropa. Meski statusnya buatan Pulogadung, Jakarta, tapi Yamaha XMAX edisi 2023 memiliki spesikasi berbeda dibandingkan edisi di dalam negeri, atau generasi sebelumnya.

Yamaha XMAX pertama kali hadir pada 2017, setelah umurnya hampir 6 tahun pabrikan motor berlogo garpu tala itu baru melakukan perubahan total. Namun sayang, benua biru menjadi negara pertama yang menjualnya.

Baca juga: Ubahan Yamaha XMAX Baru yang Kerpergok Kamera di Jalan Raya

Jika melihat bentuknya ada beberapa perubahan pada bagian bodi, meliputi windscreen yang dibuat lebih minimalis dengan aksen silver, serta menyatu dengan lampu sein tambahan pada mika depan tersebut.

Selain itu, lampu utamanya tetap terbagi menjadi dua namun lekukan garisnya lebih tajam, seakan-akan seperti huruf X. Desain dashboard juga berbeda dibandingkan versi sebelumnya, pun dengan pijakan kaki pengendara.

Bodi samping dibuat lebih pipih, dan mengkotak mengikuti perubahan lampu pengereman. Kemudian jok sepertinya tidak terlalu lebar, sehingga akan memberikan kenyamanan lebih untuk penggunanya.

Diketahui pada generasi sebelumnya jok XMAX, terutama pada bagian penumpang dimensinya sangat lebar namun untuk model terbarunya ini dibuat agak ramping. Tetap mempertahankan behel belakang model terpisah.

Desain setang juga diubah, terlihat berbeda dari sebelumnya. Panel instrumennya juga berubah, digital TFT atau penuh warna dengan ukuran 4,2 inci untuk varian Tech, dan bisa menampilkan peta jalan, atau GPS.

Menariknya untuk kasta tertinggi ada tambahan layar LCD 3,2 inci di bagian atas panel instrument utama. Fungsinya untuk melihat kapasitas bensin di tangki, jarak tempuh, dan kecepatan saat berkendara.

Sedangkan tipe Standard layar odometernya masih LCD, belum TFT dengan ukuran 4,3 inci. Keduanya sama-sama bisa terhubung dengan smartphone, namun untuk varian tertinggi bisa menampilkan naivgasi Garmin.

Pada sektor kaki-kaki, knalpot dengan dimensi lebar tetap dipertahankan, serta suspensi belakang tanpa tabung, sedangkan suspensi depan masih teleskopik. Fairing depan dibuat lebih ramping agar manuver lebih baik.

Desain kunci pintarnya diperbaharui, mulai dari kuncinya, dan putarannya di motor. Sistem keamanan,  seperti rem ABS (anti-lock braking system), dan traction control untuk mencegah ban selip saat manuver dipertahankan.

Untuk jantung pacunya, berkapasitas 300cc dengan tenaga maksimal 27,6 dk di 7.250 rpm, dan torsi 29 Nm di 5.750 rpm. Enjin yang secara kapasitas lebih besar 50cc dari edisi Indonesia itu sudah standar Euro5.

Kira-kira, kapan yah Yamaha XMAX 250 terbaru hadir di Indonesia?