“Kami mengundang beberapa konsumen pemilik kedua model tersebut ke AHASS (bengkel Honda) untuk pemeriksaan pulley assy driven, untuk memastikan kondisi motornya,” tuturnya.

Diketahui komponen yang dimaksud adalah rumah, atau mangkok tempat roller yang berada di bagian depan. Tugasnya menyalurkan tenaga ke vanbelt, sebelumnya masalah serupa juga dialami oleh PCX 150.

Berdasarkan informasi dari beberaoa unggahan video di media sosial, komponen tersebut termasuk face set driven, atau kipas penutup rumah roller yang dianggap terlalu tebal.

Kedua motor matik tersebut dipersenjatai mesin satu silinder berkapasitas 156,9cc dengan kompresi ruang bakar 12 banding satu, dengan ukuran piston 60 mili meter, dan stroke 55,5 mm. 

Enjin tersebut didukung sistem pengabutan injeksi, atay PGM-FI, dan dilengkapi pendingin cairan.  Tenaga yang dihasilkan ADV 160, dan PCX 160 sama-sama 16 PS di 8.500 rpm, dan torsi 14,7 Nm di 6.500 rpm.