HSTC ini berfungsi untuk membatasi torsi mesin jika terdeteksi adanya perbedaan kecepatan putaran ban depan dengan ban belakang, sehingga potensi terjadinya ban selip dapat dihindari.

Saat ini, HSTC dapat dijumpai pada model Big Bike dan Matic Premium Honda seperti Honda CRF 1000L Africa Twin, Honda Gold Wing, CBR 1000RR, X-ADV 750, Forza, dan PCX 160.

Sebelumnya Honda memiliki strategi memasarkan PCX 150, Vario 150, dan ADV 150 dengan menggunakan platform mesin yang sama.

Pada model ADV 160 juga akan menggunakan platform mesin yang sama dengan PCX 160 dan Vario 160 atau Click 160.

Mesin itu menggunakan teknologi eSP+ dengan peningkatan jumlah klep, dari 2 klep menjadi 4 klep dan peningkatan kapasitas mesin dari 149cc menjadi 157cc, ukuran bore x stroke adalah 60,0 x 55,5 mm dan rasio kompresinya adalah 12:1.

Dengan mesin yang lebih bertenaga, mampu menghasilkan tenaga kuda maksimum 15,8 dk pada 8.500 rpm dan torsi maksimum 15 Nm pada 6.500 rpm.

Rencananya konferensi pers peluncuran model baru Honda tersebut dilaksanakan pada 1 Juli 2022. Menarik dinanti, apakah desain ADV 160 akan semirip desain ADV 350.