Pada sektor kaki-kaki, suspensi depan upside down, dengan pengereman dua cakram di bagian depan yang memiliki  ukuran piringan, dan kaliper cukup besar. Saluran pembuangan alias knalpot desainnya berbeda dengan ZX-25R.

Terkait fitur-fitur yang akan disematkan, diduga serupa dengan adik kandungannya. Seperti KTRC atau Kawasaki  Traction Control untuk mengendalikan putaran ban agar tidak selip, freewheel protection yang memiliki tiga pengaturan.

Kemudian ada sistem assist dan slipper clutch, serta quick shifter agar pengoperasian transmisi manualnya lebih responsif tanpa campur tangan kopling saat menaikkan atau menurunkan gigi. Selain itu power mode, atau gaya berkendara dengan dua pilihan.