Konstruksi Mesin 4 tak dan 2 tak

Dalam motor dengan mesin 4 tak terdapat mekanisme katub. Mekanisme tersebut terdiri atas rantai timing yang mendorong poros nok. Kemudian, untuk konstruksi pistonnya mempunyai keunikan sendiri yakni memakai 3 ring piston.

Sementara itu, untuk motor 2 taj taka da mekanisme tersebut untuk konstruksi mesinnya. Jenis motor 2 tak juga tak memiliki rantai timing. Sehingga kendaraan dengan mesin 2 tak hanya memiliki katup hisap berbentuk katup harmonika.

Pemakaian Pelumas pada Motor 4 tak dan 2 tak

Motor dengan transmisi 4 tak memerlukan pelumas untuk melumasi bagian mesin dan bagian transmisi secara langsung. Jadi, kendaraan 4 tak ini hanya memerlukan satu jenis oli mesin saja, kecuali untuk skuter matik.

Sedangkan untuk motor 2 tak oli diperlukan untuk transmisi dan mesin yang berbeda. Dalam kendaraan ini, juga memerlukan oli samping untuk melumasi bagian mesin. Pemakaiannya dilaksanakan dengan cara mencampur bahan bakarnya. Sedangkan untuk bagian transmisi menggunakan oli lain.