Honda PCX 160 dipersenjatai mesin satu silinder 156cc dengan 4 katup berpendingin cairan. Dilengkapi teknologi eSP+ kompresi 12 banding satu, tenaganya 11,8 kw atay 15,8 daya kuda di 8.500 rpm, dan torsi 14,7 Newton meter di 6.500 rpm.  

Produsen motor berlambang sayap mengepak itu menawarkan PCX 160 dalam 3 varian, untuk tipe CBS dibanderol Rp30,35 juta, tipe ABS Rp33,95 juta, dan versi hybrid atau e:HEV Rp43,55 juta. Artinya lebih mahal dari kompetitornya.

Pasalnya, All New NMAX 155 connected tipe ABS hanya dilego Rp33,75 juta, versi connected Rp31 juta, dan standar Rp29,75 juta. Artinya skutik gambot buatan Honda itu lebih mahal Rp200 ribu sampai Rp600 ribu di luar tipe hybrid.

Di atas kertas, NMAX mengusung mesin bensin satu silinder 155cc SOHC dengan pendingin cairan, alias radiator. Ukuran piston 58 mm dengan langkah stroke 58,7 mm, sedangkan untuk kompresinya hanya 11,6 banding satu.

Berbekal spesifikasi tersebut, skutik gambot Yamaha itu dapat menyemburkan tenaga maksimal 15,3 dk di 8.000 rpm. Dengan putaran yang lebih rendah 500 rpm, tenaganya hanya selisih 0,2 dk dari PCX 160 yang memiliki kapasitas mesin lebih besar.