100kpj – Mengawali tahun ini, PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan All New Honda CBR150R, Selasa 12 Januari 2021. CBR150R tersebut mendapatkan sejumlah ubahan, mulai dari desain bodinya, hingga penambahan fitur-fiturnya.

Salah satu teknologi barunya adalah assist/slipper clutch untuk mencegah ban belakang selip, yang disebabkan engine brake atau penurunan gigi secara mendadak. Berkat fitur tersebut pengoperasian kopling juga lebih ringan.

Baca juga: Harga Paling Mahal Rp40 Jutaan, Ini Keunggulan All New Honda CBR150R

Namun agen pemegang merek motor berlambang sayap mengepak itu masih mempertahankan mesin CBR150R versi sebelumnya. Sehingga tenaga dan torsi tidak ada perubahan, hal itu terlihat dari data yang terncantum di situs resminya.

All New Honda CBR150R tetap mengandalkan mesin bensin satu silinder 4 katup DOHC berkapasitas 149,16cc. Pistonnya tetap berukuran 57,3 mili meter dengan langkah stroke 57,8 mm, dan kompresi ruang bakarnya 11,3 banding satu.

Mesin dengan sistem pengabutan injeksi alias PGM-FI tersebut dapat menyemburkan tenaga maksimal 17,1 PS di 9.000 rpm dan torsi 14,4 Nm di 7.000 rpm. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi manual kopling 6-percepatan.

Sementara Suzuki GSX-R150 mengusung mesin satu silinder DOHC 4 katup dengan kapasitas yang lebih kecil, yakni 147,3cc. Sebab diameter pistonnya hanya 48,8 mili meter, namun langkah strokenya cukup panjang, mencapai 62 mm.

Kompresi mesin GSX lebih padat dibandingkan CBR150R, yaitu 11,5 banding satu. Sehingga berdasarkan data di atas kertas, tenaga maksimalnya mencapai 19,1 PS di 10.500 rpm, dan torsinya 14 Nm di 9.000 rpm, dengan transmisi 6-percepatan.

Berbeda dengan Yamaha, pasalnya pabrikan motor berlambang garpu tala itu membenamkan kapasitas mesin yang lebih besar untuk R15 jika dibandingkan pesaingnya. Meski sama-sama satu silinder dan 4 katup namun volumenya 155,1cc.

Sebab ukuran piston yang digunakan mencapai 58 mm, dengan langkah stroke 58,7 mm. Kompresi dari mesin tersebut 11,6 banding satu Tenaga yang disemburkan mencapai 19,3 PS di 10.000 rpm, dan torsi puncaknya 14,7 Nm di 8.500 rpm.

Ketiga motor sport fairing tersebut mengandalkan radiator, atau pendingin cairan untuk menimalisir panasnya suhu mesin. Jika melihat datanya, artinya Yamaha R15 lebih bertenaga dibandingkan Suzuki GSX-R150 atau All New Honda CBR150R.

Tenaga maksimal R15 lebih besar 2,2 PS dibandingkan CBR150R terbaru, sedangkan dengan GSX-R150 selisih tenaganya dengan motor sport Yamaha tersebut beda tipis hanya 0,2 PS. Soal torsi ketiganya masih saling bersaing ketat.

Dengan begitu saat motor berjalan dari kondisi diam, putaran bawah mesin CBR150R masih bisa menyaingi kedua motor sport tersebut, tergantung dari pengendaranya. Meskipun angka dari tenaga maksimalnya paling terendah.