Seharusnya Taft juga bisa menjadi pesaing Jimny, sebab SUV berlogo S tersebut juga ditawarkan dengan mesin 660cc untuk pasar Jepang. Artinya persaingan kei car dengan bentuk SUV atau crossover akan lebih sengit setelah Taft hadir di pasar.

Sejarah Daihatsu Taft di Indonesia

Pertama kali Daihatsu Taft terjun di pasar Tanah Air sekitar 1974-1976, karena permintaan pasar yang tidak besar kala itu, maka penjualannya diberhentikan 1979. Meski saat itu Taft berkode F10 atau Kancil digunakan oleh instansi pemerintah.

Karena dianggap ukuran generasi pertamanya terlalu kecil untuk sebuah mobil off road, maka Daihatsu meluncurkan Taft berkode F50 pada 1979. Mobil jip dengan julukan Taft Kebo itu bertahan sampai 1985 dengan mengandalkan mesin diesel 2.530cc. 

Taft Kebo ditawarkan dua varian, yakni model hard top atau atap keras, dan model atap yang terbuat dari bahan kain yang dapat dibuka tutup. Kemudian di 1985 generasi barunya kembali hadir dengan kode F70 atau lebih akrab disebut Taft GT.

Nah Taft F70 yang dijual dengan berbagai macam ukuran itu bertahan lama, dan para penggemar mobil penggaruk tanah sempat jatuh hati. Taft generasi ketiga tersebut ditawarkan dua model, yakni Short Wheelbase dan Long Wheelbase atau pikap.