100kpj – Jalan tol layang Jakarta-Cikampek II (elevated) sudah resmi beroperasi. Tol ini sedianya akan dibuka untuk umum secara gratis mulai 20 Desember 2019 mendatang.
Uji coba tol layang Japek ini dilakukan untuk mengurai kepadatan menjelang mudik libur Natal dan Tahun Baru. Namun demikian, jalan tol layang terpanjang di Indonesia ini belakangan justru ramai jadi perbincangan masyarakat lantaran konstruksinya yang naik-turun di beberapa titik. Hal ini membuat wujud dari tol yang membentang sepanjang 38 kilometer itu membentuk seperti gelombang.
Menurut Pakar Konstruksi Anas Zaini, perbedaan tingkat elevasi jalan tol layang Japek ini terjadi karena ada beberapa ruas jalan harus dinaikkan ketinggiannya, kemudian turun di ketinggian normal. Sehingga nampak bergelombang.
Dia juga menyebut tol ini harus diteliti lagi untuk mengetahui daya dukung tanah dan struktur bangunan. "Selain itu, harusnya ada rambu, kalau jalan masih bergelombang. Sehingga pejalan tahu kalau jalan tol ini belum memenuhi secara teknis, karena dengan begitu penyedia memberikan jaminan keselamatan bagi pengguna jalan," kata dia dalam Apa Kabar Siang di tvOne.
Anas kemudian membandingkan kondisi tol di Japek dengan tol layang di Wiyoto Wiyono yang dibangun saat masa pemerintahan Soeharto. Walau sama-sama tol layang, tetapi kenyamanan pada tol tersebut sangat diperhatikan dan tidak bergelombang.
"Padahal sama-sama tol layang. Kalau ini kan lari 60 km per jam masih terasa, apalagi 80 km per jam, terasa banget guncangannya," kata Anas yang berbicara sambil mencoba tol layang tersebut.
Dia pun meminta agar tol ini ada perbaikan yang membuat ketidaknyamanan menjadi berkurang. Sebab ditakutkan, kalau sopir lengah sedikit, bisa terjadi suatu accident.
"Rasanya enggak enak saja. Tiap sambungan juga terasa banget. Kelakuan pengemudi kan enggak pernah tahu, ada yang suka ngebut ada yang enggak, takutnya kalau lengah sedikit bisa terjadi satu accident." "Padahal, undang-undang kan menyebutkan kalau layak fungsi ini kan harus memberikan keselamatan dan kenyamanan bagi pengguna jalan," kata dia.
Proses Commisioning
Sementara itu Guru Besar Universitas Pelita Harapan, Prof DR Manlian Ronald Simanjuntak turut angkat bicara soal bergelombangnya jalan tol layang Japek II. Kata dia, berdasarkan masukan dari masyarakat, sebaiknya pihak terkait dengan tol ini melakukan proses commissioning (COMM).
Maksud dari commissioning sendiri yakni pengujian operasional secara real maupun simulasi untuk memastikan bahwa pekerjaan tersebut telah dilaksanakan dan memenuhi semua peraturan yang berlaku (rule), regulasi (regulations), kode (code) dan sesuai standar (standard) yang ada. Kata Manlian, dirinya mengamati betul proses konstruksi sejak pembangunan pertama kali dilakukan, yakni 2017 dan selesai pada 2019. Di atas kertas, baik pelaku penerima jasa, yakni kontraktor dan konsultan, kata dia, semua melibatkan pihak profesional.
Sedangkan pemilik, yaitu dalam hal ini diwakili PT Jasa Marga. "Jadi karena mencermati kalau ini merupakan tol elevated dan diperuntukan bagi masyarakat, harusnya sih valid dan oke. Nah sebelum tol ini digunakan, pastinya ada kegiatan yang dilakukan seperti pengecekan sebelum penggunaan. Yakni commissioning proses," kata dia.