Kombinasi tenaga listrik, dan mesin pembakaran yang sudah disokong turbo membuatnya cekatan dari putaran awal, hingga tengah. Sayangnya, kami tidak bisa mengujinya secara maksimal lantaran area jalannya yang terbatas.

Sekilas handlingnya cukup baik, meski ground clearance tinggi, setir masih terasa tidak terlalu berat walaupun ukuran velgnya besar, yaitu 19 inci, namun karena wheelbase cukup lebar maka saat bermuver masih nyaman.

Sebagai penunjang kenyamanan dalam kondisi jalan tertentu, tersedia mode berkendara yang disebut E-Motion Drive dengan pilihan e-Dynamic Drive untuk mengurangi understeer melalui pengaturan kontrol rem saat bermanuver.

Kemudian terdapat e-Comfort Drive yang berguna saat melewati gundukan di jalan untuk membantu mengurangi Gerakan mobil, atau membuatnya berjalan lebih mulus, dan baby mode untuk akselerasi yang lebih halus saat bawa bayi.

Semua pengaturan itu diakses melalui drive mode di konsol tengah, dan memilih My Drive yang tampil di panel instrumen, atau dari layar head unit berukuran 12,3 inci untuk setting manual salah satunya memilih baby mode.

Di dalam kabin Tucson Hybrid baru terdapat panoramic saunroof berukuran cukup besar, untuk tipe hybrid semua bagian dibalut bahan semi kulit mulai dari dashboard, door trim, setir, dan jok dengan aksen jahitan.