Mobi yang dimaksud sepertinya Nissan Note, di mana motor listrik yang digunakan sepenuhnya untuk menggerakan roda dan mesin konvensional sebagai genset. Maka menurutnya masih banyak alternatif untuk menuju ramah lingkungan. 

Nangoi menyebut, bukan berarti mobil pelahap setrum tidak memiliki kekurangan. Masalahnya saat ini soal jarak tempuh, khususnya kendaraan listrik murni yang jangkauan maksimalnya hanya 300-350 km, tidak bisa dipakai jalan jauh.

“Kalau orang mau perjalanan jauh dari Jakarta mau ke Semarang agak susah. Mungkin di tengah jalan dia harus nginep untuk isi ulang baterainya. Apa lagi ditambah macet,” tukasnya.

Menurutnya kelemahan mobil listrik di Indonesia adalah proses daur ulang baterainya. Karena limbah baterai itu sangat beracun. Tidak mudah juga untuk mendaur ulang baterai kendaraan listrik yang saat ini menggunakan Lhitium-ion. 

“Di seluruh dunia yang baru bisa mendaur ulang baterai mobil baru satu negara Belgium. Jadi meski udaranya bersih, harus hati-hati jangan sampai ada gunung bangke baterai, dan itu sangat beracun. Kalau enggak buat aturan untuk penaggulangannya sangat berbahaya ibarat kita bikin rumah tapi kita enggak siapkan toiletnya,” sambungnya.