Beberapa fitur yang kami akses dari layar hiburan sebesar itu membuka, dan menutup tirai panoramic sunroof, mengatur spion, AC, memilih gaya berkendara, mengatur sound sistem, dan menyimpan posisi jok.

Selain itu karena di dalam head unit sudah tertanam provider dengan kapasitas internet 1,3 Gb, maka kami bisa menjadikan mobil ini sebagai hotspot, serta mengakses penunjuk arah tanpa perlu mengkoneksikan smartphone.

Soal posisi berkendara, visibilitas pengemudi dengan postur tinggi 175 cm, sangat baik, meski ada sedikit titik blind spot di pilar samping. Selain itu setir yang dibalut bahan kulit dilengkapi tilt steering, dan teleskopik.

Selama berkendara di dalam kota, kami cendrung menggunakan mode Comfort, sehingga lebih responsif dibandingkan mode Eco. Meskipun ground clearance tergolong tinggi, namun handlingnya cukup baik.

SUV pelahap seterum ini tergolong minim limbung, meski body rool agak sedikit terasa. Perpaduan suspensi depan McPherson, belakang Multi-link mampu memberikan kenyamanan, dan kelincahan berkat wheelbase 2.770 mm.

Suspensi yang dimiliki Neta X tidak terlalu keras saat melewati jalan rusak, reboundnya pun sudah cukup baik tidak terlalu cepat. Kabinnya juga kedap, walaupun putaran roda masih sedikit terdengar masuk ke kabin.