Untuk jarak poros roda depan ke belakang 3.215 mm, atau lebih melar dari generasi sebelumnya dengan kode bodi G12. Hal yang wajar karena statusnya sebagai long-wheelbase, sehingga dimensinya lebih panjang 130 mm, lebih lebar 48 mm, dan lebih tinggi 51 mm.

Desain eksteriornya tampak lebih aktratif, dengan kidney grill besar ciri khas mobil-mobil BMW masa kini, penerangan utama projektor LED adaptif dengan aksen kristal Swarovski.

Untuk 735i M Sport tampil lebih sporty berkat M rear spoiler, velg 20 inci M aerodynamic 907 M bicolour, dan M Sport brake, dark blue metallic. Sedangkan i7 xDrive60 menggunakan aksen BMW i Blue untuk menegaskan mobil elektrik, bermodal velg 21 inci M aerodynamic 910 Multicolour Dark Grey 3D polished buff. 

Di dalam kabin terdapat panel klaster berukuran 12,3 inci, dan 14,9 inci sebagai head unit atau pusat hiburan yang disematkan BMW Operating System 8 terinspirasi dari BMW iX, dan bisa dikendalikan tanpa sentuhan tangan.

Soal jantung pacunya, i7 xDrive60 Gran Lusso dibekali baterai 101,7 kWh yang diklaim bisa berjalan sejauh 590-625 kilometer dalam kondisi penuh. Untuk pengisian dari 10 persen sampai 80 persen hanya perlu waktu 34 menit jika menggunakan arus searah alias DC berdaya 195 kW.

Sedangkan untuk tenaga yang dihasilkan dari motor penggerak yang bersarang di roda depan, dan belakang mencapai 400 kw atau setara 544 dk, dan torsi puncak 745 Nm. Untuk mengajaknya berlari dari diam ke 100 kpj (km per jam) butuh waktu 4,7 detik.

Sementara untuk 735i M Sport mengandalkan enjin bensin berkapasitas 2.998cc didukung dua turbo, dikombinasikan teknologi mild hybrid bermodal baterai 48 volt. Tenaga maksimal 286 dk, dan torsi 425 Nm. Untuk mencapai 100 kpj butuh waktu 6,7 detik