100kpj – Indonesia menjadi negara pertama di dunia merilis All New Agya pada Februari 2023, dan PT Toyota Astra Motor (TAM) sebagai produsen baru meresmikan harga Toyota Agya di bulan berikutnya.
Harga Toyota Agya generasi kedua itu diluncurkan di ajang Gaikindo Jakarta Auto Week, atau GJAW di JCC Senayan, Jakarta pada 10 Maret 2023. Cukup mengejutkan, harganya lebih mahal dari Honda Brio Satya, atau RS.
“Secara resmi Agya sudah kami jual di suruh jaringan diler, total ada 5 varian. Harganya Rp167,900 juta sampai Rp191,400 juta tipe standar, dan Rp237,500 juta sampai Rp256 juta tipe GR Sport," ujar Marketing Direktur PT TAM, Anton Jimmi Suwandy.
Sementara Honda Brio mulai Rp159,100 juta, sampai Rp233,900 juta. Hal yang wajar jika banderolnya mahal, karena All New Agya berubah total, termasuk sektor dapur pacunya. Lantas siapa yang lebih bertenaga?
Toyota Agya generasi terbaru dibekali mesin 1.200cc berkode WA-VE tiga silinder, dan mempertahakan teknologi Dual VVT-i. Meski spesifikasinya berubah, namun tenaganya tidak berbeda dengan versi sebelumnya.
Enjin terbarunya itu masih memiliki tenaga 88 PS di 6.000 rpm, namun dengan torsi yang lebih besar, yaitu 112,9 Nm di 4.500 rpm. Disalurkan melalui transmisi matik baru yang sudah CVT, ke roda depan.
Generasi sebelumnya mengandalkan mesin bensin 4 silinder 1.200cc dengan kode NR, dilengkapi 16 katup DOHC dan Dual VVT-i. Tenaga maksimalnya 88 PS di 6.000 rpm, dan torsi puncak 107,8 Nm di 4.200 rpm.
Toyota mengklaim mesin 3 silinder memiliki keunggulan dan kelebihan, yakni efisien dalam mengolah bahan bakar sehingga konsumsi bensin lebih hemat dan memproduksi torsi lebih tinggi dibandingkan mesin 4 silinder dengan volume sama.
Karakter torsi kuat yang didapatkan sejak putaran mesin rendah tersebut memberikan akselerasi lebih cepat dan sigap dari model sebelumnya tanpa mengorbankan konsumsi bahan bakar.
Sementara Honda Brio dengan kapasitas mesin 1.200cc i-VTEC bisa menyemburkan tenaga maksimal hingga 90 PS di 6.000 RPM, dan torsi punak 110 Nm di 4.800 rpm. Di atas kertas, tenaganya lebih unggul dari All New Agya.
Namun torsi mobil perkotaan buatan Toyota itu sedikit lebih besar dari Brio, sehingga besar kemunkinan tarikan awal, atau dari kondisi mobil diam hingga berjalan lebih responsive Agya jika berkaca dari data yang disajikan.
Soal sistem penggerak sama-sama roda depan, dengan transmisi matik jenis CVT, dan manual 5-percepatan. Hal lain yang membuat Agya terbaru varian GR Sport lebih unggul karena versi matiknya dilengkapi paddle shift.
Sehingga pengguna bisa merasakan sensasi perpindahan gigi layiknya transmisi manual, yang dioperasikan dengan jari tangan, dari balik kemudi layiknya mobil premium.