Hal senada disampaikan Ketua Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia, Yohannes Nangoi. Menurutnya penyesuaian 5 persen itu bukan perubahan pajaknya, namun produsen diziinkan untuk menaikkan harga jual.

“Kemarin saya menghadap ke Menperin, kenaikan harga 5 persen, bukan pajak, atau apa. Yang namanya LCGC, low cost dipatok harganya tidak boleh lebih dari sekian, green car itu dipatok bahwa pemakaiannya harus sekian liter,” ujar Nangoi.

Menurutnya, harga kebutuhan pokok sehari-hari saja naik, sehingga meski banderol mobil LCGC naik, namun masih mendapatkan insentif PPnBM 3 persen, karena kategorinya tidak berubah.

“Ini kan sudah sekian tahun yang lalu, orang air aja naik, mie aja naik semuanya, ini sudah megap-megap. Jadi kemarin diskusi dengan kementerian akhirnya menteri bilang dikasih slot untuk bisa naik harga jualnya bisa kita naikin,” kata Nangoi.

Artinya tidak ada usaha khusus dari Gaikindo sebagai asosiasi dalam menekan harga jual LCGC, mereka hanya main aman mengikuti aturan pemerintah, dan kemampuan produsen. 

Tidak heran jika target jumlah kepemilikan mobil di Indonesia bisa lebih merata, atau meningkat seperti negara lain tidak akan pernah tercapai.

Berdasarkan Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 33 tahun 2013, tentang Pengembangan Produksi KBH2 (Kendaraan Bermotor Hemat Energi), harga acuan ditetapkan sebesar Rp95 juta. Namun aturan itu sudah berubah.