Namun, meja lipat tersebut hanya terdapat pada bagian belakang kursi penumpang baris pertama, sedangkan di belakang kursi pengemudi terdapat kantong penyimpanan.

Untuk pengaturan pada semua kursi Stargazer bisa diatur maju dan mundur, tinggi, dan rendah namun masih secara manual.

Akhirnya, giliran kami merasakan LMPV andalan Hyundai ini dari balik kemudi. Mobil kemudian berjalan menuju lintasan uji coba pabrik Hyundai.

Pada kabin bagian belakang, kabin terasa cukup kedap, melaju diatas jalanan beton, suara ban sangat minim di dengar.

Duduk di balik kemudi, perhatian pertama langsung mengarah ke bagian dasbor. Desain interior Stargazer terasa sederhana, rapih, tapi sekaligus mewah. Desain Head Unit dan Speedometer membentuk trapesium dan dibuat menyambung, namun dari sisi pengemudi tampilan tersebut cukup mengganggu visibilitas saat berkendara.

Lintasan yang tersedia menjadi sarana untuk mencoba kecepatan Stargazer hingga 80 Kpj dan juga hill start assist. Menanjak ke jalan terjal dengan kemiringan 8 -15 derajat, dapat dengan mudah dilalui Stargazer. Padahal putaran mesin sengaja dijaga rendah.

Kemudian merasakan fitur hill start assist yang bisa menjaga mobil tidak mundur 5 detik ketika di jalan menurun. Selesai jajal lintasan uji coba pabrik Hyundai, Stargazer diperbolehkan keluar ke jalan raya, area sekitar pabrik.