Komponen di dalam ruang bakar mesin tersebut dibuat tahan dengan tekanan tinggi, namun bobotnya lebih rendah, dan masa putarnya berkurang. Sehingga mesin dapat mencapai putaran lebih tinggi dari kondisi standar.

Sistem pendingin mesin dibekali dua radiator yang diposisikan secara lateral. Selain radiator tengah, ada juga pendingin oli mesin tambahan, dan pendingin oli transmisi terpisah. Untuk sistem pasokan oli juga ikut diubah.

Wadah oli mesin dioptimalkan dengan dua ruang terpisah, dan saluran serap terintegrasi. Tahap serap tambahan memungkinkan pompa mengalirkan pelumas dari wadah yang lebih kecil, dan berfungsi sebagai penyangga volume.