Bedanya ketika akselerasi awal, listrik yang tersimpan pada baterai akan memberikan dukungan tenaga ke mesin. Llau daya listrik yang tersimpan di baterai akan dialihkan untuk komponen eektrik lainnya seperti audio, lampu, AC.

Sehingga kerja mesin akan dipusatkan untuk menyalurkan tenaga ke roda, dengan begitu efisiensi bahan bakar diklaim lebih irit. Nah, saat laju mobil mulai melambat, otomatis ISG mengubah energi kinetik dari putaran roda menjadi energi listrik untuk mengisi baterai atau aki. 

Begitu saat melakukan pengereman, pengisian daya listriknya akan bertambah besar. Jika kecepatan 15 kilometer per-jam dan posisi gigi dipindahkan ke netral. Otomatis mesin akan mati sementara namun kelsitrikan tetap menyala atau engine auto stop.