“Karena bibir ban dan suspensi mepet banget jadi dibuat mono shock karena ada CVT jadi kita bikini dudukan dari pipa yang disesuakan dengan kemiringan shocknya,” lanjutnya.

Agar unsur klasiknya semakin kental, velg depan belakang yang awalnya racing berukuran 13 inci, diganti menjadi 14 inci jari-jari alumunium. Satu set dengan tromol, dan bisa menggunakan ban tubeless tidak seperti velg jari-jari pada umumnya.

“Ini pertama kalinya Katros custom NMAX, awalnya bingung juga menentukan bagian sasis mana yang mau kita potong dan bagian mana yang dipertahankan. Soalnya saya mau posisi tangki aslinya tetap dipertahankan,” sambungnya.

Menurutnya jika sekadar tambah sasis pada sektor belakang terlihat aneh. Maka perombakan total kemudian dilakukan pada sasis bagian jok, karena aslinya terlalu lebar dan ceper. Sementara konsep customnya ramping, tidak untuk boncengan. 

“Untuk bodi awalnya saya mau pakai bahan fiber agar tdak terlalu berat. Tapi karena keterbatasan waktu dan pengalaman saya juga di bidang fiber, akhirnya saya putuskan pakai bahan pelat galvanis, tapi yang lebih tipis agar tidak berat,” tuturnya.  

Dia mengatakan, karena konsepnya single seat jadi ada tambahan cover di bodi belakang. Pijakan kaki juga dibuat dari bahan pelat dengan dimensi yang ramping. Agar berbeda dan unik, lampu depan pakai LED model memanjang dengan cover. 

Data modifikasi custom Yamaha NMAX: