Tim mekanik Honda itu berusaha hati-hati dalam merancang motor 2-tak ini jangan sampai ketahuan Soichiro Honda, karena sudah pasti bakal dibenci bosnya itu.

Pada Agustus 1971, motor motocross 2-tak itu dibawa balapan nasional di Mine, Yamaguchi dan berakhir ketahuan oleh Soichiro Honda karena berakhir DNF dan kelihatan oleh wartawan.

Namun melihat motor garapan Miyakoshi ternyata kompetitif buat balapan dan berpotensi diproduksi massal, Honda akhirnya melunak.

Terpaksa deh Soichiro Honda jilat ludah sendiri dengan mengizinkan motor itu diproduksi massal walau sebetulnya enggak rela lihat ada motor 2-tak di perusahaannya.

Balik lagi ke modifikasi, seperti dikutip dari Bike Exif, proses ubahan Mule awali dengan mempreteli semua bagian motor keluaran tahun 2000 tersebut, hingga menyisakan rangkanya.

Lalu kaki-kaki dirombak agar posturnya menjadi lebih proporsional dengan suspensi belakang dibuat lebih pendek.