Kemudian, pada bagian belakang dipasang sepatbor belakang duckbill, khas motor lawas Kawasaki dan sepatbor depan mungil.

Beres urusan potong sasis, kemudian lanjut ke bagian kaki-kaki. Sok belakang diganti pakai sokbreker after market yang ukurannya lebih panjang.

Sok depan masih mengandalkan asli bawaan motor, karena dianggap sok depan Kawasaki KZ400 masih cukup mumpuni.

Lalu untuk kedua roda mengandalkan pelek Sun aluminium, yang mendapat powder-coating hitam dipadu dengan rem aslinya.

Sok depan tadi, di atasnya dipasang setang khas scrambler, yang dipadukan dengan panel instrumen bawaannya dan headlamp dengan cover gril.

Lanjut ke bagian belakang setang, yaitu tangki yang masih mengandalkan bawaan KZ400, namun sudah mendapat kelir hitam glossy dengan decal krom bertuliskan 'Kawasaki'.