Tak hanya piston, cam tensioner dan pengapian elektronik Pamco. Lalu pasang karburator Mikuni VM30, dengan Uni Filter.

Sedangkan knalpot menggunakan knalpot aftermarket GP-Style dengan bahan stainless steel. Kelar urusan mesin, Miguel beralih ke bagian kaki-kaki, suspensi depan mengandalkan copotan sokbreker Suzuki GSX-R, lengkap dengan sistem pengemeremannya yang mengandalkan Tokico.

Sementara suspensi belakang, dikonversi menjadi model monosok, dan menggunakan sok milik Honda CBR dengan Progressive spring.

Suspensi tadi dikombinasi dengan pelek Excel, berprofil lebar yang semakin menambah kesan kekar.

Lanjut ke bagian bodi-bodi, subframe tentu sudah dirombak dan jadi lebih pendek serta disematkan stoplamp 3in1 LED.

Kemudian di atasnya terpasang jok custom simpel, yang dipadukan dengan tangki bawaan aslinya. Untuk dibagian kemudinya, setang Renthal yang dipadukan dengan master rem Brembo, speedometer digital Koso, serta headlamp PIAA dengan grill.